Vers une éco-redevance Poids Lourds ?
03/05/2011
TDIE, en collaboration avec FNE, a organisé le 3 mai 2011 un séminaire qui a regroupé tous les acteurs du domaine des transports.
Un des engagements transports du Grenelle de l'environnement, était la mise en place d'une tarifcation d'usage de l'infrastructure routière par le transport routier de marchandises : l'éco redevance avec dans un premier temps la création de la Taxe Kilomérique Poids Lourds (TKPL) sur le réseau national routier non concédé.
Cet engagement rejoignait la préoccupation de TDIE, soucieuse de l'impasse budgétaire de moyen et de long terme que connaissait déjà à l'époque l'AFITF, du fait de la "privatisation" des autoroutes, une erreur historique.
Elle se faisait également l'écho de la demande des Alsaciens "victimes" de la gratuité de leur réseau routier principale (A35) alors que le réseau allemand était assujetti à la "Toll Collect".
En dehors même des récentes vicissitudes judiciaires, le déploiement de la taxe poids lourds continue d'interroger l'ensemble des acteurs.
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